本文摘要：回头过来大力扩展海外市场，已沦为中国高端装备制造业新的发展路径。中国南车株机公司最近在南非、马来西亚、土耳其三国陆续获得的订单总额多达了200亿人民币，并在这三个国家创建了生产基地，电磁辐射非洲、东盟、欧洲等市场，构建了由运送产品+服务向产品+服务+技术+投资的海外发展的转型升级。 3月17日，中国南车与中国北车两家集团公司的总裁在南非约翰内斯堡会师，分别签约了南非国家交通运输集团有限公司(Transnet)21亿美元和8亿美元的订购大单。

回头过来大力扩展海外市场，已沦为中国高端装备制造业新的发展路径。中国南车株机公司最近在南非、马来西亚、土耳其三国陆续获得的订单总额多达了200亿人民币，并在这三个国家创建了生产基地，电磁辐射非洲、东盟、欧洲等市场，构建了由运送产品+服务向产品+服务+技术+投资的海外发展的转型升级。　　3月17日，中国南车与中国北车两家集团公司的总裁在南非约翰内斯堡会师，分别签约了南非国家交通运输集团有限公司(Transnet)21亿美元和8亿美元的订购大单。

这为中国企业走出非洲，再度写了浓墨重彩的一笔。　　这也是中国南车2012年与该公司签约95辆机车的合约后，又一次取得大单。此次中国南车株机公司取得了359台电力机车的订购订单，同时签订了20E项目的100台机车订购合约，合约总金额多达21亿美元。

专程赶往南非参与签下仪式的中国南车总裁刘化龙回应，南非客户再行一次自由选择中国南车，证明了南非人民对中国品牌的信赖。　　中国北车也尝到了回头过来的甜头，公司用互通世界，机车未来作为未来愿景。在2011年和2012年，中国北车轨道交通装备制造销售收入倒数位列全球第一，国际市场也较慢拓展，产品出口80多个国家地区，内燃机车、城轨地铁、货车批量转入发达国家市场。

此次在南非的内燃机车的招标中，中国北车与通用公司平分秋色，取得了223台机车的合约。　　刘化指出，中国高端装备制造业回头过来的关键就是要在全球竖立较好口碑。在此次中标结果发布仪式上，刘化龙回应：我们将以高标准秉持于机车研制过程，使其更加安全性、更加可信、更加低碳，报酬南非客户。

　　在刘化龙显然，中国高端轨道交通装备海外发展，正在构建中国生产与中国智造的全球双接纳。此次项目南非招标的前提就是本土化亲率要多达60%。在拒绝接受记者采访时，刘化龙回应：南非的本土化拒绝，某种程度就是以技术换市场，在获取产品的同时，还要获取他们必须的技术，培育今后其本土化生产的能力。

我们不会根据合约拒绝前进。他还对南非的招标方回应：我们解读你们的市场需求和盼望，将还清本土化等允诺，构建南非机车南非建，构建中国南车对南非人民的严正允诺。　　中国北车总裁奚国华也对南非乃至非洲的本土化回应解读和反对。

他回应，南非制订了供应商发展计划、本地化生产和黑人经济大力发展政策。我们回应十分解读，本项目的顺利终将有力前进南非机车生产技术的发展，造就涉及产业链的变革，建构更好的就业机会。

　　刘化龙十分寄予厚望非洲市场，称之为中国南车把非洲市场作为海外战略的一个最重要组成部分，投放的精力和资源较多：非洲市场十分有潜力，我们的产品在非洲用得很好。他并不担忧核心技术的输入，在他显然，在非洲的本土化不是威胁，更好的是机会：本地企业茁壮靠我们技术输入，技术造就，也夹住国内企业的技术出口。　　虽然早已在南非倒数夺下近30亿美元的合约，但刘化龙并不担忧树大招风，也不怕西方新的殖民主义的造假论调。他告诉他记者：走出非洲否不受争议，在于企业的自身定位。

我们仍然在使用造就和推展当地企业发展，为当地社会尽企业责任，并认同当地文化，构建互助共赢的合作模式，这是关键所在。我们目前回头过来的企业，与当地合作都较为无聊。　　对于中非合作，刘化龙回应：中国有句古话，叫兄弟同心，其利断金。

让我们一起联手，解决行进路上的一切艰难，期望与合作伙伴一起作好生产工作。奚国华也指出，项目的顺利只能靠中国北车是过于的，必须和南非的当地合作伙伴共同努力，期望合作伙伴与我们精诚合作。

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